Chismes Esta rodando por la web el nuevo afiche promocional de la Sexta Temprada, muy sencillo, pero a la vez interesante...
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News for News for
martes, 3 de agosto de 2010
Noticias Famosos 
News for Dr Jackson Avery
Si, si yo tuviera sus piernas, seguro usaría unos así...están preciosos, pero mi vértebra lumbar protestaría al instante :(
(Si se pregunta por qué no puse la foto directamente...me dio miedo blogger vaya, supongo que ha de tener copyright)
¿Por qué no hacen zapatos con ese diseño en un tacón digamos alto 4?
Al cabo que ni quería vaya, han de ser bien caros ju ju
lunes, 26 de julio de 2010
News 
News for Chandra Wilson
Quiero hacer este relato para aquellos que estén considerando comprar un carro usado y que no tengan idea de por dónde empezar a buscar y cómo.
En principio, existen dos opciones: que el carro sea de agencia, o que sea "traído" (generalmente de USA).
Si es de agencia, algunas cosas que usted deberá preguntarse son: por qué lo venden, la cantidad de dueños que ha tenido, si lo han chocado, dónde le daban mantenimiento.
Yo, en términos generales, parto del hecho de que nadie vende un carro porque esté bueno y le guste. Ceería que la mayoría de las veces la gente decide venderlo porque muchos problemas le da y prefiere que los problemas los sufra otro. Difícilmente un vendedor le será sincero, aunque hay excepciones.
Conozco gente que tiene sus recursos y como costumbre cambia los carros cada cierto tiempo, tipo cada 3 años, para que no se le hagan viejos y no se devaluen demasido.
Hay otros, menos afortunados, que sacan un carro de agencia creyendo que lo pueden pagar y al poco tiempo lo ponen a la venta porque no salen con las cuotas. Error, porque desde que lo saca de la agencia y lo pone a rodar, el vehiculo se deprecia maravillosamente, haciéndole perder en su inversión. Pero en fin, este parece ser el mejor vendedor, ya que no lo vende porque esté malo, sino porque necesita librarse de la deuda.
El típico "lo vendo porque ya me aburrió y me quiero comprar otro más reciente" es de evaluar, fíjese en el vendedor, porque hay algunos a los que se les notará de manera fluorescente y parpadeante la mentira.
Ventajas de un carro de agencia:
En este país los choques estrepitosos como los de USA son menos numerosos, por lo que las posibilidades de que el carro haya sido chocado con un daño irreparable son menores.
En ocasiones es posible rastrear el tipo de mantenimiento que se le ha dado y el uso que le ha dado el dueño, en especial si sólo ha sido uno.
Desventajas:
Aquí nos tratan como consumidores de tercera, lo que en USA es de rigor, aquí es opcional o "extra", lo cual implica un precio mayor y a veces la gente no lo compra. Ejemplo: las bolsas de aire. Pueden salvarle la vida en un accidente, para un gringo no es cuestión de si lo quiere o no, es que las debe de traer. Aquí la mayoría de versiones "básicas" no traen, tampoco barras de seguridad laterales.
El automático nos lo venden más caro, cuando en el mercado gringo el estándar es más caro, porque claro que ellos prefieren la versión cómoda en sus maravillosas trabazones de horas y millas.
En algunas marcas, nos venden de agencia las versiones ensambladas en otros países y no en el original, como el Nissan Sentra, que al menos cuando yo investigué, la versión gringa era de Japón y la versión latinoamericana era de México. En cuestión de estándares de calidad, yo le confiaría más al honorable Samurai.
En el caso que sea traído, las combinaciones son mayores, lo dejaré para el post parte 2, para no aburrir.
En principio, existen dos opciones: que el carro sea de agencia, o que sea "traído" (generalmente de USA).
Si es de agencia, algunas cosas que usted deberá preguntarse son: por qué lo venden, la cantidad de dueños que ha tenido, si lo han chocado, dónde le daban mantenimiento.
Yo, en términos generales, parto del hecho de que nadie vende un carro porque esté bueno y le guste. Ceería que la mayoría de las veces la gente decide venderlo porque muchos problemas le da y prefiere que los problemas los sufra otro. Difícilmente un vendedor le será sincero, aunque hay excepciones.
Conozco gente que tiene sus recursos y como costumbre cambia los carros cada cierto tiempo, tipo cada 3 años, para que no se le hagan viejos y no se devaluen demasido.
Hay otros, menos afortunados, que sacan un carro de agencia creyendo que lo pueden pagar y al poco tiempo lo ponen a la venta porque no salen con las cuotas. Error, porque desde que lo saca de la agencia y lo pone a rodar, el vehiculo se deprecia maravillosamente, haciéndole perder en su inversión. Pero en fin, este parece ser el mejor vendedor, ya que no lo vende porque esté malo, sino porque necesita librarse de la deuda.
El típico "lo vendo porque ya me aburrió y me quiero comprar otro más reciente" es de evaluar, fíjese en el vendedor, porque hay algunos a los que se les notará de manera fluorescente y parpadeante la mentira.
Ventajas de un carro de agencia:
En este país los choques estrepitosos como los de USA son menos numerosos, por lo que las posibilidades de que el carro haya sido chocado con un daño irreparable son menores.
En ocasiones es posible rastrear el tipo de mantenimiento que se le ha dado y el uso que le ha dado el dueño, en especial si sólo ha sido uno.
Desventajas:
Aquí nos tratan como consumidores de tercera, lo que en USA es de rigor, aquí es opcional o "extra", lo cual implica un precio mayor y a veces la gente no lo compra. Ejemplo: las bolsas de aire. Pueden salvarle la vida en un accidente, para un gringo no es cuestión de si lo quiere o no, es que las debe de traer. Aquí la mayoría de versiones "básicas" no traen, tampoco barras de seguridad laterales.
El automático nos lo venden más caro, cuando en el mercado gringo el estándar es más caro, porque claro que ellos prefieren la versión cómoda en sus maravillosas trabazones de horas y millas.
En algunas marcas, nos venden de agencia las versiones ensambladas en otros países y no en el original, como el Nissan Sentra, que al menos cuando yo investigué, la versión gringa era de Japón y la versión latinoamericana era de México. En cuestión de estándares de calidad, yo le confiaría más al honorable Samurai.
En el caso que sea traído, las combinaciones son mayores, lo dejaré para el post parte 2, para no aburrir.
lunes, 19 de julio de 2010
Noticias This Seasson 
Fuente: Shonda Rhimes Twipic
News for Justin Chambers 
News for Dra Cristina Yang
Son afiches que no se habian visto en Estados Unidos, sin embargo, para esta temporada estan colgados adornando las paredes de la sala de escritores de nuestra serie preferida...
Fuente: Shonda Rhimes Twipic
jueves, 15 de julio de 2010
Chismes 
¿Qué tiene el viaje que a todos fascina?
News for News for
¿Qué tiene el viaje que a todos fascina?
Nada menos que la posibilidad de convertirse en otro y la seguridad de hacerse mejor.
Ya lo dicen los entendidos: Viajar es sinónimo de experiencia, de descubrimiento cultural y de apertura de miras.
Ya lo dicen los entendidos: Viajar es sinónimo de experiencia, de descubrimiento cultural y de apertura de miras.
Los que han nacido en provincias desean ir a la gran ciudad y ser estrellas.
Aquellos que han crecido rodeados de hormigón, ven en la villa una oportunidad de encontrarse con la Naturaleza, de disfrutar aire puro, de renacer.
Aquellos que han crecido rodeados de hormigón, ven en la villa una oportunidad de encontrarse con la Naturaleza, de disfrutar aire puro, de renacer.
Sí, el viaje es afecto al cambio de estado.
Los ánimos son otros, las esperanzas se renuevan y los majestuosos testimonios del pasado hacen empequeñecer las angustias del presente.
Los ánimos son otros, las esperanzas se renuevan y los majestuosos testimonios del pasado hacen empequeñecer las angustias del presente.
Se recomienda a las solteronas que se suelten las horquillas y emprendan un viaje de amor y exotismo.
Así, el crucero de Bette Davis en 'La Extraña Pasajera' o el paseo romano de Kate en 'Summertime'.
Esos periplos permiten conocer la vida, aceptarse por primera vez, respirar distinto.
Así, el crucero de Bette Davis en 'La Extraña Pasajera' o el paseo romano de Kate en 'Summertime'.
Esos periplos permiten conocer la vida, aceptarse por primera vez, respirar distinto.
Pero no sólo esperan placeres en nuestros destinos.
Los occidentales corren al Tercer Mundo en busca de expiación, vinculándose a las labores humanitarias.
Los occidentales corren al Tercer Mundo en busca de expiación, vinculándose a las labores humanitarias.
Su mundo perfecto se pone del revés al presenciar el panorama de países nada agradables.
Lo exótico se troca en miseria. Y el alma se ve sacudida por ese viaje definitivo.
Lo exótico se troca en miseria. Y el alma se ve sacudida por ese viaje definitivo.
Los viajes pueden ser simbólicos.
Los personajes de Almodóvar toman trenes y se suben en aviones para reencontrarse con ciudades fatales y pueblos olvidados, en su incesante búsqueda de los sentimientos que jamás se resolvieron.
Los personajes de Almodóvar toman trenes y se suben en aviones para reencontrarse con ciudades fatales y pueblos olvidados, en su incesante búsqueda de los sentimientos que jamás se resolvieron.
Las road-movies convierten el camino por la interminable carretera norteamericana en la radiografía interior de sus protagonistas.
Esos viajes en coche, a través de desiertos, gasolineras y ciudades de paso, se hacen detonante de dolorosas revelaciones y necesarias reconciliaciones.
En los aeropuertos, esperan los ociosos, los ejecutivos, los terroristas, las mulas, los fugitivos, los insaciables y todos los que quieren volver a casa.
En las estaciones de tren, viven los que se resisten a la despedida, los que agitan la mano, los que vuelven la mirada por última vez y los que se quedan solos, rodeados por el humo del ferrocarril.
En las estaciones de tren, viven los que se resisten a la despedida, los que agitan la mano, los que vuelven la mirada por última vez y los que se quedan solos, rodeados por el humo del ferrocarril.
Y también los que confían en un nuevo viaje. Porque nunca es tarde para comprar un billete.
miércoles, 14 de julio de 2010
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